De Bouw ( deel 2 isoleren)

Met isolatie bereik je in een camper vier doelen:
Je isoleert tegen warmte, tegen kou, tegen condensatie en tegen lawaai van buitenaf.
Vele materialen zijn besproken in het camperforum en velen hebben daar zo hun eigen ideeën over, en aangezien we een eclectische aanpak voorstaan proberen we daar zo veel mogelijk gebruik van te maken.
Een geacht Forumlid schrijft als onderschrift op zijn postings  "Het Forum is net als een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen".

En zo schaffen wij voldoende X trem isolatie aan én trekken een kudde schapen de jas uit.
Naast isolatie heeft wol nog een belangrijke eigenschap, want het neemt langzaam vocht op en staat het ook weer langzaam af. Dit komt het binnenklimaat van de buscamper ten goede.
De grootste delen worden met X trem beplakt en waar we moeilijk bij kunnen komt wol.

Betonplex eruit.

X trem 18 mm erin.

 

 

 

 

 

 

 

 

En uiteraard schapenwol.

We hebben het geluk om in het weekeinde te beschikken over een ruimte bij de garage waar de Ducato gestald staat. In geval van slecht weer houden we het lekker droog.

Ideaal zo'n ruimte.

De Bouw, ( deel 1,demonteren)

Oktober was een hectische maand.  We waren druk in de weer met van alles en nog wat.
Met terugwerkende kracht kijken we even terug:

Er moesten verscheidene knopen worden doorgehakt op het gebied van aankleding in de camper. Dat varieerde van het uitzoeken van de vloerbedekking tot de kleur van het luifeldoek.

Vloer, wanden en meubelplaat uitkiezen.

De bus was voorzien van kunststof wanden rondom en een betonplex vloer, plus een tussenwand met raam.       
En dit alles moest eruit voor het eigenlijke isoleren kon beginnen.
Dat bleek al gauw een project op zich.

Genoeg te demonteren.

De tussenwand gaf zich vrij snel gewonnen, ook de kunststof panelen gaven weinig reden tot klagen.
De betonplex vloer was zo fanatiek vastgekit dat we daar behoorlijk moeite mee hadden.
Uiteindelijk hebben we de vloer in delen gezaagd met behulp van een minicirkelzaag, wiggen eronderdoor geslagen totdat de kitlijm begon los te laten.

Het juiste gereedschap voor deze klus.

De laatste loodjes.

Het Ontwerp.

De doelstelling die we hadden was het ontwerpen van een indeling in een compacte bus die ook nog eens een ruimtelijke indruk geeft.
De Fiat Ducato L2H2 heeft een beperkte laadruimte, dus de uitdaging was groot.
Het grote voordeel van een Ducato is de breedte die vrijwel tot bovenaan doorloopt.
Dat stelde ons in staat om een ontwerp te maken met twee elkaar overlappende bedden om ruimte te creëren. Het dwarsbed wordt dan circa 1.94 meter en het lengtebed circa 2.20 meter.

Eerst hebben we op millimeter papier verschillende indelingen uitgewerkt.  

Bovenaanzicht

De eerste plattegronden
 

Daarna zijn we in de weer geweest met schaar, karton en lijm om maquettes te maken, om het een en ander beter te kunnen visualiseren.

Combinatie dwarsbed en lengtebed

Hoofdsteun bed is tevens rugleuning bank.

Ook het zitgedeelte  bij de dinette moest wat meer ruimte krijgen, dit hebben we opgelost door het hoofdkussen gedeelte van het lengtebed te integreren met de rugleuning van het zitbankje.
In omhooggeklapte toestand is het de rugleuning, en plat gelegd maakt het deel uit van het bed.

Met deze ideeën zijn we naar de camperbouwer JWG in Grootegast gegaan om op haalbaarheid te toetsen.  
Na enkele aanpassingen kon er een 3D ontwerp van gemaakt worden.
Op een 3D tekening kun je als het ware door je camper "wandelen" en krijg je een beter idee hoe het er in de werkelijkheid uit komt te zien.

Hieronder afgebeeld enkele opnames uit het 3D  bestand.

Aanzicht Schuifdeurzijde.

Bovenaanzicht.

Zijaanzicht bestuurderskant.

Aanzicht voorkant

Overlappende bedden

Schuin bovenaanzicht

Zicht op de kastjes en lades.

Bergruimte genoeg.

Koelen, Verwarmen en Ventileren.

De keuze voor de koelkast was snel gemaakt. Met het ontwerp is rekening gehouden voor een iets groter model dan we in de caravan gewend waren.
We kozen voor de Coolmatic cr 80 van Waeco.

Waeco Coolmatic cr 80

Voor het verwarmen viel de keuze op een dieselkachel. Reden: de kachel is compact in te bouwen en je hebt altijd de brandstof bij je.
De Webasto airtop 2000 is eventueel ook onder de auto te bouwen.
Wij kozen ervoor om deze op de laadvloer te plaatsen juist onder het verhoogde deel van de dinette voorin de buscamper.

Webasto Airtop 2000

     

Daarnaast kunnen we, als we aan de walstroom staan, eventueel gebruik maken van een kleine vorstbeveiliger,  de 500 Watt Stiebel Eltron.
Deze is traploos in te stellen en heeft ruim voldoende capaciteit voor een goed geïsoleerde camper.
Dit kacheltje is afkomstig uit onze caravan en gaat nu dienst doen in onze zelfbouw-camper.

Stiebel Eltron

MaxxFan Deluxe

De ventilatie waar we voor gekozen hebben bestaat niet alleen uit twee uitstelramen in de zijkanten, maar ook uit een dakraam van 70x50 cm en een 40x40 dakluik-ventilator.
De MaxxFan Deluxe is pas sinds kort in Europa te koop, en is een groot succes in Amerika.
Deze dakluik-ventilator kent 10 ventilator standen en is met afstandsbediening uitgerust. Bovendien kan deze gebruikt worden voor zowel luchttoevoer als afvoer.
Ook in regenbuien kan de MaxxFan gewoon zijn werk blijven doen.