Het Ontwerp

maandag 27 augustus 2018

NOK Nord-OstSee-Kanal.

Als je de kaart van Duitsland erbij pakt en je kijkt naar Schleswig-Holstein, helemaal in het noorden, dan zie je een waterverbinding tussen de Noordzee en de Oostzee. Van Brunsbüttel naar Kiel om precies te zijn. De NOK oftewel het Nord-Ostsee-Kanal.
Dit werd onze bestemming om eens te verkennen.

De gebruikelijke eerste stop doen we in Oldenburg om te overnachten en voorraden in te slaan. Om daarna nog redelijk vroeg in de morgen onder de Elbe door te duiken bij Hamburg, wat op dit tijdstip goed te doen is qua drukte.

Het Nord-Ostsee-Kanal is ongeveer 98 kilometer lang en is één van de drukst bevaren kanalen van de wereld. Het voorkomt dat schepen via Denemarken om hoeven te varen.

Onze eerste stop, waar we ook overnachten, is Hochdonn.
 
Goed bezette cp Hochdonn.
        
Met een riant uitzicht op het scheepsverkeer.
Complete scheepssegmenten worden vervoerd.
Op de achtergrond zien we de brug over het kanaal waar regelmatig trein verkeer overheen gaat, waaronder de trein naar Sylt.

Het kanaal telt totaal 10 bruggen en maar liefst 14 veerboten die de reizigers naar de overkant brengen.
Leuke bijkomstigheid is, dat alle veerdiensten gratis zijn. Dit is een verordening geweest van Kaiser Wilhelm die dit kort na de voltooiing in 1895 had bepaald.

Eén van de 14 veerbootjes.
Hochdonn is een goede uitvalsbasis om langs het kanaal te fietsen.
We rijden eerst naar Brunsbüttel.


 

Na Brunsbüttel rijden we door naar de Elbe monding waar dus ook het NO-Kanal begint.

Elbe monding met de Noordzee op de achtergrond.

Blik terug met rechts de rivier de Elbe en links de monding van het Nord-Ostsee-Kanal.
We fietsen weer terug bij een temperatuur van tegen de 37 graden en zetten een aantal bruggen op de foto.

Zoals deze bij Brunsbüttel.
En deze een stukje verderop.
De bedoeling is om na een paar overnachtingen in Hochdonn verder te gaan naar de volgende camperplek aan het kanaal, maar de hitte wordt nu steeds ondraaglijker.
 
Zelfs met de Sunblocker komt de temperatuur nauwelijks onder de 34 graden.
We besluiten om wat verder door te rijden naar Cp Schachtholm. Daar is het wat opener en we staan op gras, wat misschien iets meer koelte geeft.

Gras; maar nou niet bepaald koeler.
Hier pakken we het kanaal weer op, hetzij een heel stuk verder.
Van hieruit kan je makkelijk naar Rendsburg fietsen. Dat is niet zo ver, want daarvoor is het nu echt te heet.

Ai, er wordt niet gestrooid.
          
Rendsburg in zicht met de befaamde Rendsburger Hochbrücke.     

Voor de verandering pakken we nu eens geen veerboot maar nemen de voetgangerstunnel onder het kanaal door.
Dat veroorzaakt de nodige hilariteit, want de lift aan de zuidzijde is defect dus ons wacht een afdaling met de roltrap wat niet eenvoudig is met zwaar bepakte E-bikes.


Voor degene die het niet redt is er gelukkig hulp.
De Rendsburger Fussgängertunnel.
We slenteren in grote hitte door de stad en drinken en fotograferen wat.









 

We hebben toch even genoeg van de aanhoudende hitte en veranderen van zowel inzicht als uitzicht. We verlaten even het Nord-Ostsee-Kanal en proberen wat minder hete plekken te vinden. Het NOK pakken we later wel weer op.

Schleswig, dat ziet er wat koeler uit.
Maar ook dat valt niet mee; met een temperatuur van rond de 37 graden zitten we vrijwel de hele dag in de schaduw van een gigantische camper naast ons.

En daar heffen we het glas op.
 We fietsen 's morgens wat in de omgeving en doen het vooral rustig aan.




 

Mooi stadje, Schleswig.
 

Even andere koek, Cittipark Flensburg. Wel een stuk koeler met airco.
 We gaan wat meer naar de kust, daar staat tenminste meestal een briesje.

We kunnen de was doen en bijkomen.
Ook hier een uitgedroogde toestand.
  


De schapen hebben er een uitdagend parcours van gemaakt.

Maar het uitzicht vergoed veel.

De volgende dag richting badplaats Sankt Peter-Ording met de fiets. Lijkt ons leuk. Even bij de zee kijken.
Maar dan stuiten we algauw op afgebakend terrein.
Gästekarte bitte klinkt het bars. Een aantal studenten hebben strategische plaatsen ingenomen om iedereen te kunnen onderscheppen. 

Geen doorkomen aan zonder Gästekarten.
De hele kuststrook is "Kurgebiet", dus zonder betaling geen toegang.
We waren toch al niet van plan om op het strand te gaan liggen, we zijn bepaald geen strandtypes. Dus dan maar op de fiets om verder de kuststrook te bekijken.

Vuurtoren bij Sankt Peter-Ording.
De volgende dag lijken we weer in Nederland te zijn als we het stadje Friedrichstadt bekijken.
Dit stadje is rond het jaar 1600 door Nederlandse godsdienstvluchtelingen gesticht.
Net echt.

Na koffie en koek gaat het weer verder. En pikken we de draad op langs het Nord-Ostsee-Kanal.
We staan helemaal in ons uppie op de c.p. Fischerhütte. aan het kanaal waar het intussen iets meer bewolkt is.

plek zat.
Na een mooie fietstocht langs het kanaal krijgen we honger. Het viswinkeltje is echter aan de overkant van het kanaal. Geen nood; de veerboot is 20 meter verderop. Even heen en weer met het bootje en dan genieten we van een heerlijke gebakken vis met friet.

Rechts in de verte het "vishutje".
           
Daar dus.





We hebben het eten net achter de kiezen als de lucht om ons heen zwart wordt.




Met een wolkbreuk tot gevolg.
De volgende dag is de temperatuur weer als vanouds, de bui heeft de hitte niet kunnen verdringen.
We fietsen weer langs het kanaal ook alsof er niets aan de hand is, en zijn van plan om naar de volgende veerboot te rijden om via de andere oever weer terug te fietsen.

Breiholz met de gelijknamige veerdienst, toch?
Oeps, nu even niet.







  










De veerdiensten op een rijtje.
We rijden terug waar we vandaan zijn gekomen en gaan daar met het veer over om vervolgens via de andere kant terug te fietsen.

Aan het eind van de middag pakken we in en gaan nog een paar dagen in Kiel spenderen. Vervolgens zakken we af richting Hamburg.