Herfstritten.

De herfst doet stilaan zijn intrede. De Webasto dieselkachel staat nu vaker aan, vooral op camperplekken waar we geen stroom afnemen.
Het stroomverbruik is, grappig genoeg, nagenoeg hetzelfde als in de zomerperiode als de Maxxfan soms uren achtereen aan stond, zelfs 's nachts.

In deze periode gebruiken we vaker de verlichting en de Webasto die ook wat stroom verbruikt.
Als we dan toch aan de paal staan is dat omdat de fietsaccu's opgeladen moeten worden. Daarbij wordt dan ook de huishoudaccu opgeladen, handig want de zonnepanelen leveren nu een stuk minder.
Echter ook zonder toegevoegde stroom is de accucapaciteit de volgende dag nog ruim 80 %.

We rijden naar het plaatsje Burg Steinfurt waar we de Radbahn Münsterland  gaan rijden.

Deze Bahntrasse verbind Coesfeld met Rheine en is ongeveer 48 kilometer lang.
De camperplaats in Steinfurt ligt zowat halverwege dus we passen de beproefde tactiek toe om telkens een traject heen en terug te rijden.
Als eerste nemen we de Trasse naar Rheine met nog een aanvullend stuk van Rheine naar Ochtrup eveneens een Bahntrasse.

Burg Steinfurt.

We kijken eerst even rond in het nu door de toeristen verlaten stadje.
Veel panden staan leeg en zijn hoognodig toe aan een grondige restauratie.

Dat restaureren geldt niet alleen voor de huizen.

De Bahntrasse richting Rheine is breed en voorzien van perfect glad asfalt.
Het traject verloopt kaarsrecht met af en toe een stoplicht of een hekwerk daar waar een Bundesstrasse het pad kruist.

Kaarsrecht fietspad.

In Rheine vinden we een bakkerij voor de broodnodige Kaffee und Kuchen.
Na een tijdje rondgekeken te hebben zoek ik op de Garmin naar de route naar Ochtrup, tevergeefs want blijkbaar is er bij het overzetten van het bestand iets misgegaan.
Op goed geluk proberen we de route te vinden,wat niet eenvoudig is want de wegaanduiding is niet altijd op orde bij onze oosterburen.

Rheine.

        

Even buiten de stad komen we een Denkmal tegen uit de eerste wereldoorlog en pauzeren we even.

Denkmal van de eerste wereldoorlog.

Eindelijk gevonden de Bahntrasse naar Ochtrup.

     
  
Even later vinden we dan de Trasse naar Ochtrup en zien we onderweg nog een Denkmal, ditmaal uit de tweede wereldoorlog.
Ik had er toevallig iets over gelezen en wist dan ook van deze tragische gebeurtenis.

Denkmal voor de slachtoffers.

In mei 1944 maakte een Duits jachtvliegtuig hier een noodlanding waarop een menigte, veelal kinderen een kijkje kwamen nemen.
Door een smeulende brand vatte de vleugel opeens vlam waarna een hevige ontploffing plaats vond met vele doden tot gevolg.
 

We vervolgen onze weg naar Ochtrup en nemen daar koffie.
Vanwege de tijd besluiten we om op de terugweg een gedeelte af te korten zodat we iets eerder het traject Rheine -Burgssteinfurt op kunnen pikken.

Onderweg maken we nog wat foto's van o.a. een verlaten station.

Verlaten station St. Arnold.

Omwille van de toeristen is er nog wat oud en afgedankt spoorweg materiaal als een soort van open lucht museum tentoongesteld.

Open lucht museum.

De volgende dag rijden we het traject Burg Steinfurt - Coesfeld en weer terug.
Ditmaal zijn de weergoden ons wat minder gezind en trotseren we een miezerig regentje.

Nee, die trein komt niet meer.

Onderweg stuiten we op een verlaten kunstenaars onderkomen die de afgelopen zomer kennelijk met wat stenen in de weer is geweest.

Kunstenaars atelier.

We kijken een tijdje rond op deze verlaten en onbeheerde plek en vinden op het bord, die de openingstijden aangeeft, niet bepaald een aanwijzing wanneer er iemand aanwezig zou moeten zijn.


Naar Coesfeld is het dan niet ver meer en na een kop koffie en een broodje gevolgd door een korte stadswandeling pakken we de fietsen weer voor de terugweg.

De volgende dag rijden we naar Emmerich waar we een leuke c.p. vinden op een heuveltop bij Berg Elten.

c.p.  Berg Elten.

Emmerich Am Rhein.

Daar sluiten we af met nog een paar mooie tochtjes wat ons totaal van de afgelopen dagen op ruim 180 kilometer brengt.